别离经过定测详勘外业检验及施工图规划内审，为下一步施工图检查批复及顺畅开工奠定了坚实的根底。

  S11巢黄高速公路合肥至无为（石涧）段是《安徽省高速公路网规划（2020-2035）》“五纵十横”骨架网络中纵二线徐州至福州高速的重要组成部分。道路起于明巢高速夏阁西互通，向南接连下穿商合杭高铁、合福高铁，后道路沿柘皋河东岸向南布线，上跨电厂专用线后选用地道穿越马家山，后向南上跨淮南铁路，在巢湖东侧选用地道下穿巢湖水域，持续向南选用地道穿越望夫山，结尾止于G4221沪武高速。道路公里。项目全线依照双向四车道高速公路规范建造，规划速度120km/h（其间巢湖地道段按依照双向六车道高速公路规范建造，规划速度100km/h）。

  该项目是安徽省内重要的南北轴向通道，也是芜合高速的重要分流通道，对提高合肥全国性归纳交通枢纽位置，完善安徽省高速公路网络布局，加速区域高速一体畅联，建造“高速公路上的安徽”具有极端严重效果，一起对打造皖南文明旅行示范区及带动巢湖市沿线工业的开展有着重要意义。

  项目是第一条选用水下地道穿越巢湖的高速公路，道路受城市规划、航道、特殊用地、环境灵敏点、文物、既有构筑物等许多要素约束，选线操控要素多，触及多方和谐。

  项目道路%，项目穿越巢湖国家级景色名胜区、柘皋河湿地公园及巢湖盆地生物多样性维护生态维护红线，生态维护要求高。

  地道线位与合裕二级航道穿插，总体规划的详细计划需最大极限地考虑航道对地道结构的影响，包含冲刷线、沉船、锚击等要素。一起，引荐的堰筑法地道施工期间将暂时占用航道，对航道的保通保畅也是规划需要点考虑的要素。

  项目沿线触及高压走廊带、长江供水主管网、制品油管、热力管、城市雨污管等管杆线，迁改和维护作业量大。

  本项目从北往南分包与商合杭高铁、合福高铁、电厂专用线、淮南铁路四条铁路穿插，结合建造条件进行针对性规划，别离采取了分离式路基下穿高铁，选用桥梁上跨普铁。