近来，据德国商业杂志《WirtschaftsWoche》报导，内部的人悄悄表明，群众轿车方案出售其在我国南京的工厂。
在上星期，群众轿车刚刚宣告将出售新疆工厂。因而，或将出售南京工厂的音讯一出，便引发了高度重视。
据悉，南京工厂由群众轿车与上汽集团在2008年协作建立，具有冲压、车身、油漆、总装四大整车出产车间，原方案年产轿车36万辆，首要出产群众帕萨特和斯柯达速派等车型。
可是，内部的人悄悄表明，因为该工厂未得到充沛的使用，出产的车辆数量低于产能的方案，也只要少量的挑选来调整，因而群众轿车方案出售该工厂。
一起，内部人士还泄漏，不少人收到过上汽群众南京工厂的一份查询问卷，其间一个问题是，职工是否乐意在薪酬不变的情况下，承受海外作业的调集。
《WirtschaftsWoche》报导还显现，因为产能过剩，群众轿车可能会剥离更多我国工厂。
群众轿车作为在华最具影响力的跨国企业之一，我国商场具有巨大的出产基地网络，包含上海、长春、大连、南京、仪征、成都、佛山、宁波、长沙、乌鲁木齐、青岛、天津和合肥等地的39家工厂。
此前曾有知情人士向彭博社泄漏，群众轿车也方案封闭上海西北部的工厂。但据《WirtschaftsWoche》报导，群众轿车更乐意出售该工厂，封闭仅仅挑选之一，而群众轿车不肯对该商业杂志做出回应。
群众轿车旗下品牌包含奥迪、宾利、布加迪、兰博基尼、保时捷、群众、斯柯达、西雅特、斯堪尼亚、杜卡迪等，2023年全年销量达到了880万辆，同比增加12%，仅次于丰田的1065万辆，位居全世界轿车销量榜第二位。
不过，本年以来，群众轿车在欧洲和我国商场正面对巨大的应战与调整。本年第三季度，群众轿车度全球销量为217.6万辆，同比下降7.1%，其间纯电动轿车（BEV）销量18.9万辆，同比下降9.8%。
而我国作为群众轿车全球最大的单一商场，销量也不容乐观：第三季度群众在我国的销量为71.15万辆，同比大降15%。
在欧洲“老家”，群众轿车的境况相同困难。其在10月底宣告，出于减少本钱的原因，方案封闭至少3家德国本乡工厂，将在3到4年内完结重组，并方案将12万名德国职工薪资减少10%。
由此，当地时间12月2日，9座德国群众轿车工厂及零部件工厂的工人敞开为期两小时的停工，以反对减薪和封闭工厂。
当时，群众轿车面对着巨大的事务应战，迟迟无法达到共同的群众工会薪酬商洽、全球多个工厂封闭/出售，必然会导致群众轿车产量下降，并影响动力电池的使用量。现在群众轿车的动力电池供货商/定点企业包含宁德年代、国轩高科、LG新能源、欣旺达、SK On、三星SDI、孚能科技、万向123等。
